Kühllabor - Virtual Vehicle

Heiße Stellen führen zu einer Verringerung der Lebensdauer, Effizienz und Zuverlässigkeit von E-Antriebskomponenten

Um die Effizienz zu maximieren, müssen die Komponenten sicher und zuverlässig betrieben werden, wobei sie nahe an ihre thermischen Grenzen gebracht werden müssen, ohne Sicherheitsreserven zu lassen. Das VIRTUAL VEHICLE Kühllabor erreicht dies durch eine lokale, betriebsabhängige Temperaturüberwachung und den Einsatz von digitaler Zwillingstechnologie zur präzisen Temperaturerfassung und -vorhersage. Durch die Einbeziehung dieser Methoden in die Konstruktion und den Betrieb von Komponenten ist es möglich, deren Lebensdauer zu verlängern und gleichzeitig eine ausfallsichere Leistung zu gewährleisten.

Maßgeschneiderte Messmethoden

High Fidelity Modelle

Detektion

Neue Kühlungskonzepte und optimiertes Komponentendesign

Maßgeschneiderte Messmethoden

High Fidelity Modelle

Thermischer digitaler Zwilling

Vorhersage

Predictive Control strat.
Bewertung über die gesamte Lebensdauer

Forschungsaktivitäten

Batterie-Thermomanagement-System

Untersuchungen zu neuen Batteriekühlungskonzepten und deren Auswirkungen

Di-elektrische Kühlmitteleffizienz mit Kühlmittel- und Zellalterung
Thermische Sicherheit von immersiv gekühlten Modulen
Batteriekühlungsdesign und Prototypenbau auf Modulebene

SIMBAT – Kombiniertes multiphysikalisches Batteriemodell

Multiphysik-Simulationsmodell zur Bewertung der thermischen Sicherheit in Fahrzeugen
Erweiterung der Partikelentlüftung
ROM-Ansätze zur Beschleunigung

Maßgeschneiderte Messmethoden

Optische Temperaturmessungen
Thermische Impedanzspektroskopie

Forschungsaktivitäten

Kühlung der Leistungselektronik

Untersuchungen zu neuen Kühlungskonzepten und deren Auswirkungen

Eintauchkühlung, di-elektrische Kühlmitteleffizienz und Zweiphasenkühlung
Forschung zu neuen Wärmeausbreitungsdesigns (z. B. Studien zur Optimierung von Pin-Fins)
Entwurf von Leistungselektronik-Kühlern und Bau von Prototyp-Kühlern

Thermisch-digitales Twinning für die Leistungselektronik

Entwicklung von TDT auf der Grundlage von High-Fidelity-CFD-Ergebnissen unter
Verwendung neuer ML-basierter ROM-Ansätze (z. B. POD-Methoden)
Einsatz von TDT für prädiktive Steuerung und prädiktiven Betrieb
TDT eingebettet in Systemsimulationswerkzeuge

Maßgeschneiderte Messmethoden

Optische Temperaturmessungen
Flexibler Prinzipprüfstand für die Leistungselektronik
Thermische Impedanzspektroskopie

Erweiterte Messungen

Thermische Impedanzspektroskopie

Messungen von Wärmeleitfähigkeit und Kapazität

Parameteränderungen über die Lebensdauer

Lokale nicht-intrusive Messung der Oberflächentemperatur

Spektroskopische Temperaturmessung

Innere Zellentemperatur und Gradient

Wärmestrom + Oberflächentemperatur

Faser Bragg

Inverses Problem Zellentemperaturen

Kühlmittel und Zellalterung

Langzeitmessungen mit Kühlsystem

Kühlmittelalterung

Thermische digitale Zwillinge und schnelles CFD

Entwicklung von TDT auf der Grundlage der thermischen CFD-Ergebnisse mit hoher Genauigkeit unter Verwendung neuer ML-basierter ROM-Ansätze (z. B. POD-Methoden)
Einsatz von TDT für vorausschauende Steuerung, vorausschauenden Betrieb und eingebettet in Systemsimulationswerkzeuge
Durchführung von Forschungsprojekten für den Einsatz in der Praxis
Mehrzonen-Kabinenkomfort
Digitaler Zwilling für Kabine und menschlichen Komfort
Leistungselektronik und Kühlung von E-Motoren
Thermisches Batteriemanagement

Unser Prüfstand – Ihre Lösung

Forschungsaktivitäten

Forschungsaktivitäten